DHL快遞快遞發(fā)往德國，比利時(shí)，英國，法國，意大利，盧森堡 ，荷蘭，圣馬力諾，新加坡，菲律賓，南韓，文萊，，馬來(lái)西亞，泰國，中國澳門(mén)，印尼，柬埔寨，老 撾，越南，東南亞，，南太平洋，印度，斯里蘭卡，，美國，加拿大，墨西哥，巴基斯坦，保 加利亞,塞浦路斯,愛(ài)沙尼亞,拉脫維亞,立陶宛,馬耳他,斯洛伐克,斯洛文尼亞，布基納法索,中非,幾內亞 共和國,利比里亞,馬里,尼日爾,塞拉里昂，阿根廷,巴西,古巴,牙買(mǎi)加,烏拉圭，智利,哥斯達黎加,多米 尼加共和國,秘魯,特立尼達和多巴哥，安掛拉，安提瓜,阿魯巴，巴哈馬，伊拉克,以色列,黎巴嫩,阿曼, 沙特阿拉伯,蘇丹,敘利亞,也門(mén)。
主要經(jīng)營(yíng)國際快遞,江蘇到新加坡，馬來(lái)西亞，泰國，澳大利亞，印度、孟加拉、巴基斯坦、斯里蘭卡、埃及，菲律賓，，巴林，科威特，新西蘭，南非，英國，毛里求斯，贊比亞，肯尼亞，，越南等…六月天為答謝這十多年以來(lái)新老客戶(hù)的鼎力支持與厚愛(ài)，再次給力大放送！服務(wù)dhl國際快遞為國際網(wǎng)購買(mǎi)家、留學(xué)生、國外工作人員提供：代收貨物、集中倉儲、分散發(fā)貨，雙清派送到門(mén)，貨到付款等一切能做到的服務(wù)。。 單位注冊資金單位注冊資金幣 100 萬(wàn)元以下。 你有什么需要？我們都可以幫你一一解決！我們公司主要的服務(wù)是：常熟國際快遞,常熟DHL國際快遞,常熟聯(lián)邦國際快遞,常熟ups快遞,常熟OCS快遞,常熟國際快遞等，“誠信”是我們立足之本，“創(chuàng )新”是我們生存之源，“便捷”是我們努力的方向，用戶(hù)的滿(mǎn)意是我們大的收益、用戶(hù)的信賴(lài)是我們大的成果。

公司是一家專(zhuān)業(yè)從事國際快遞、國際空運出口、國際專(zhuān)線(xiàn)、國際海運等業(yè)務(wù)為一體的國際貨運代理公司。我司服務(wù)范圍包括：國際快遞（包括DHL、FedEx、UPS、SAGAWA佐川急便、EMS、國際專(zhuān)線(xiàn)）國際空運的進(jìn)出口，海運整箱拼箱的進(jìn)出口，國際物流綜合服務(wù)等。從進(jìn)出口貨物的包裝、裝卸、預定船期、代理訂艙、報關(guān)報檢、通關(guān)放行、文件處理、核銷(xiāo)退稅，以及拼箱的目的港拆箱、分流、到門(mén)服務(wù)等等，到進(jìn)口的通關(guān)、提貨、倉儲、中轉、分撥、到門(mén)運輸等。我們?yōu)槟峁┱踩嫘牡姆?wù)，完全有能力根據客戶(hù)貨物的特點(diǎn)和要求設計并實(shí)施個(gè)性化的解決方案。本公司的每個(gè)員工都會(huì )以真誠的心態(tài)去接觸客戶(hù)，去服務(wù)客戶(hù)！客戶(hù)的滿(mǎn)意是我們的目標，“專(zhuān)業(yè)、安全、快捷”是我們對每一位客戶(hù)的承諾！
國際專(zhuān)線(xiàn)價(jià)錢(qián)實(shí)惠、操作安全快捷－HKDHL HKUPS HKEMS能操作一些其它快遞空運運輸不了的特貨－如：粉末、液體、藥品、植物、電池、磁鐵等貨物。走你想走的貨、走別人不敢走的貨。普通貨物空運及快遞特價(jià)收貨，歡迎您的咨詢(xún)！ 
以下為四大國際快遞各自特點(diǎn)，僅供參考： FedEx（聯(lián)邦快遞），UPS（聯(lián)合包裹），這兩家是美國公司，其中UPS是世界的快遞公司，其次是FedEx，和DHL是歐洲公司，屬于荷蘭郵政，是歐洲的快遞公司，在歐洲市場(chǎng)占有率約65％，DHL屬于德國郵政，在歐洲僅次于。 
四家的全球排名依次是DHL中外運敦豪、FedEx聯(lián)邦快遞，UPS聯(lián)合包裹，天地華宇，EMS中國郵政速遞，SAGAWA佐川急便國際快遞
中國EMS國際快遞：中國EMS國際快遞是快遞中比較價(jià)格實(shí)惠的，EMS業(yè)務(wù)不收取退件費用。深時(shí)效性快，一般4-7天可以到達客戶(hù)手中。EMS提供及時(shí)的追蹤查詢(xún)服務(wù)。
FEDEX聯(lián)邦：FEDEX可分為大陸聯(lián)邦和聯(lián)邦，通常只需一至兩個(gè)工作日，就能迅速運送時(shí)限緊迫的貨件，而且確保準時(shí)送達，時(shí)效性高，大件有價(jià)格優(yōu)勢，速度快還可享受到付服務(wù)。（21KG以上大件到東南亞，1到2個(gè)工作日到，價(jià)格有優(yōu)勢）
DHL中外敦豪：時(shí)效3-5天到達歐美國家，寄件人需支付燃油附加費，偏遠地區需支付偏遠地區附加費。DHL比較適合走小件，價(jià)格和實(shí)效都有優(yōu)勢，有優(yōu)勢的路線(xiàn)，東南亞，澳洲。
UPS國際快遞：UPS優(yōu)勢主要體現為速度快，對時(shí)效性比較高可以選擇這快遞。有優(yōu)勢線(xiàn)路為線(xiàn)路和美洲線(xiàn)路，可網(wǎng)上跟蹤，6-21KG美洲和英國有價(jià)格優(yōu)勢。
國際快遞：荷蘭快遞公司，西歐國家通關(guān)能力強，速度快。TNE快遞可以到邊不穩定地區，因為他的安全性比較好，通關(guān)能力強，時(shí)效快。在西亞，中東和歐洲有優(yōu)勢！
SAGAWA佐川急便國際快遞：大物流公司，東京 大阪今發(fā)明到，其他城市2-3個(gè)工作日均可送達，全程佐川一單到底，信息佐川網(wǎng)站上追蹤查詢(xún)，安全快捷，送貨上門(mén)！

問(wèn)：郵寄物品到對方國家需要幾天？
答：正常時(shí)效是：查到上網(wǎng)信息后2-6工作日左右，不含周末以及國家法定節假日
問(wèn)：國際快遞運費是怎么計算的？
答：1、計量單位：特快專(zhuān)遞行業(yè)一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個(gè)計費重量單位
      2、首重與續重：特快專(zhuān)遞貨品的寄遞以0.5kg為首重（或起重），每增加O.5KG為一個(gè)續重，通常首重的費用相對續重費用較高.
      3、實(shí)重與材積：是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實(shí)際總重量稱(chēng)為實(shí)重；當需寄遞物品體積較大而實(shí)重較輕時(shí)，因運輸工具（飛機、火車(chē)、船、汽車(chē)等）承載能力及能裝載物所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量，稱(chēng)為體積重量或材積，體積重量大于實(shí)際重量的物品又常稱(chēng)為拋貨。
     4、計費重量：按實(shí)重與材積兩者的定義與國際航空貨運協(xié)會(huì )規定，貨物運輸過(guò)程中計收運費的重量按整批貨物的實(shí)際重量和體積重量?jì)烧咧休^高的來(lái)計算
體積計算方式：長(cháng)（cm)*寬（cm）*高（cm）/5000=重量（公斤）
問(wèn)：要郵寄的東西你們負責包裝嗎？
答：我們可以提供免費的包裝，如果您不放心我們包裝的質(zhì)量，可以自己行簡(jiǎn)單包裝，等我們收到了再給您進(jìn)行加固包裝
問(wèn)：郵寄物品的流程有哪些？
答：1、聯(lián)系銷(xiāo)售人員咨詢(xún)報價(jià)等
      2、確認下單后，包裹快遞至我司或安排上門(mén)提貨
      3、稱(chēng)重確認
      4、除文件以外，物品提供出貨形式(也就是PI），或者由我司相關(guān)人員代做，主要提供收件人詳細信息以及貨物名稱(chēng)、數量和申報
      5、確定運費，除月結客戶(hù)以外，均需及時(shí)安排相應貨款
      6、出貨之后，我司進(jìn)行實(shí)時(shí)快件跟蹤，直至貨物完好簽收

專(zhuān)線(xiàn)發(fā)展為基礎，先后開(kāi)通：、、、、新加坡、美國、西歐、中東、非洲……等專(zhuān)線(xiàn)快遞，再度其他全球快遞網(wǎng)絡(luò )從而讓客戶(hù)根據不同的需要選擇適合自己的快件網(wǎng)絡(luò )，服務(wù)范圍涵蓋220多個(gè)國家與地區，提供門(mén)到門(mén)、代為報關(guān)、清關(guān)，以及安全、快捷、經(jīng)濟的國際快遞服務(wù). 進(jìn)口國際快遞開(kāi)通UPS  國際快遞。
       、地區。   、新加坡、馬來(lái)西亞、、印度、菲律賓、孟加拉、泰國、斯里蘭卡、印尼、  巴基斯坦 。
以上國家地區到付不需要提供客戶(hù)的賬號。
      代理國際快遞網(wǎng)絡(luò )（DHL  UPS FEDEX）和EMS國際速遞。
德國郵政旗下DHL全球貨運宣布在華新設五個(gè)物流基地，分別位于鄭州、太原、溫州、徐州和惠州。對于傳統煤炭運輸業(yè)占主導，煤炭運銷(xiāo)形成的巨大運力市場(chǎng)而言，DHL的進(jìn)駐，意味著(zhù)山西總物全國的優(yōu)勢亟待被挖掘，分享近700億元的大“蛋糕”，與此同時(shí)，山西的物流成本也有望因此下降。DHL全球貨運北亞太區執行官梁?jiǎn)⒃诎l(fā)布會(huì )上表示：“DHL很多重要商業(yè)合作伙伴已進(jìn)**西部，尤其是太原和鄭州，DHL的中西部轉移勢在必行?！敝档米⒁獾氖?，山西物流發(fā)展具有得天厚的地域條件和資源稟賦，近幾年，在物流發(fā)展方面也做出了很多努力，具備了境內關(guān)外行、路港物流服務(wù)功能，且規模在快速增長(cháng)。2009年，全省物流業(yè)實(shí)現增加值625億元左右，占全省GDP總量的8.5%左右。山西省委在7·29全省大會(huì )的講話(huà)中提出山西轉型發(fā)展的七條路徑，其中第三條便是 “圍繞煤炭運銷(xiāo)形成的巨大運力發(fā)展現代物流業(yè)，實(shí)現經(jīng)濟運行效率大幅提升。就是要把傳統煤炭運輸業(yè)提升為現代物流業(yè)，把主導產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)拓展為全省范圍的綜合物流業(yè)?！倍舜蜠HL的進(jìn)駐，或將加速山西現代物流業(yè)的落地，實(shí)現山西轉型跨越發(fā)展。與此同時(shí)，山西物流業(yè)小、散、弱的狀況也將獲得改善，物流成本高企的局面有望下降。2009年，山西物流成本占GDP的比重高達28%，高于全國水平近10個(gè)百分點(diǎn)，與發(fā)達國家相比高出16到18個(gè)百分點(diǎn)，每年在物流環(huán)節上的費用就多支出700多億元。
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