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產(chǎn)品描述

美國聯(lián)邦國際快遞貨運全球 航線(xiàn)快價(jià)格服務(wù)好 價(jià)格優(yōu)惠小貨1折起 貨運全球全球220個(gè)國家均有服務(wù) 詳細價(jià)格來(lái)電咨詢(xún)
受理UPS快遞、國際航空小包、dhl迅遞、國際快遞、FedEx全球運輸、ems優(yōu)惠價(jià)等國際快遞和空運,并為您提供清關(guān),貨物到門(mén)等一條龍服務(wù)。 快件有專(zhuān)人負責上門(mén)收件,是門(mén)對門(mén)的上門(mén)收發(fā)件服務(wù),經(jīng)由全球的FedEx,DHL,UPS,,EMS、中東專(zhuān)線(xiàn)等送至客戶(hù)手中??者\則是門(mén)對貴公司客戶(hù)的機場(chǎng)服務(wù),國際航空協(xié)會(huì )的航空公司飛往世界各地大中城市,網(wǎng)絡(luò )覆蓋全球200多個(gè)國家和地區。UPS快遞到澳大利亞,英國,美國,意大利、新加坡、加拿大、荷蘭、丹麥快遞特價(jià)。聯(lián)邦紡織品10公斤以?xún)让鈷仭?br/>聯(lián)邦快遞早于一九八四年收購在歐亞兩地均設有辦事處的貨運公司Gelco時(shí),已有發(fā)展國際網(wǎng)絡(luò )的構思。一九八七年,聯(lián)邦快遞在夏威夷設立亞太區區域辦事處,將美國和客戶(hù),以及前Gelco的營(yíng)運設施聯(lián)系起來(lái)。一九八八年,聯(lián)邦快遞開(kāi)辦直航至的定運服務(wù)。
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聯(lián)邦快遞在1971年由前美國海軍陸戰隊隊員Frederick W. Smith在阿肯色州小石城創(chuàng )立,但在1973年遷往田納西州孟菲斯,因為小石城機場(chǎng)官員拒絕為公司提供設施。
聯(lián)邦快遞遷往田納西州后為25個(gè)城市提供服務(wù),但困難重重,初期出現嚴重虧損。但數年后,業(yè)務(wù)開(kāi)始有所改善,到了1975年7月,公司首度出現盈利。1978年,聯(lián)邦快遞正式上市。
現時(shí)聯(lián)邦快遞每天為210個(gè)城市的300萬(wàn)名顧客服務(wù),主要競爭對手包括DHL、UPS及美國郵政 9600萬(wàn)美元的風(fēng)險投資孵化了聯(lián)邦快遞,也創(chuàng )下了美國有史以來(lái)單項投資的記錄。
2013年4月,聯(lián)邦快遞計劃開(kāi)始削減往返的運能
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FedEx Corp.(紐約證券交易所:FDX)為全球的客戶(hù)和企業(yè)提供運輸、電子商務(wù)和商業(yè)服務(wù)的廣泛服務(wù)組合。作為一個(gè)久負盛名的企業(yè),FedEx集團通過(guò)相互競爭和協(xié)調管理的運營(yíng)模式,提供了一套綜合的商務(wù)應用解決方案,實(shí)現年收入高達450億美元。  FedEx激勵旗下30多萬(wàn)名團隊成員高度關(guān)注安全問(wèn)題,恪守品行道德和職業(yè)操守的標準,并滿(mǎn)足客戶(hù)和社會(huì )的需求,使其屢次被評為全球受尊敬和可信賴(lài)的雇主。
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目前,聯(lián)邦快遞為全球許多國家和地區提供國際經(jīng)濟快遞服務(wù)和國際經(jīng)濟快遞重貨服務(wù)。自2009年在中國推出以上兩種服務(wù)以來(lái),聯(lián)邦快遞一直致力于為客戶(hù)提供靈活的服務(wù)選擇,幫助客戶(hù)以更加并經(jīng)濟的方式連接世界。聯(lián)邦快遞國際經(jīng)濟快遞服務(wù)與聯(lián)邦快遞國際經(jīng)濟快遞重貨服務(wù)的主要特點(diǎn)包括:
具有競爭力的價(jià)格
通常在2至5個(gè)工作日內完成遞送
通過(guò)聯(lián)邦快遞網(wǎng)站和電子郵件通知函,提供貨件狀態(tài)追蹤
代理清關(guān)
準時(shí)送達保證
美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司UPS將以51.6億歐元(68億美元)現金收購歐洲第快遞企業(yè)集團,合并后的公司將追趕美國聯(lián)邦快遞和德國敦豪快遞,成為以營(yíng)收計全球大快遞公司。
UPS和于2012年3月19日發(fā)布聯(lián)合公告稱(chēng),收購價(jià)格為每股9.5歐元,較之該股2月16日,也就是雙方宣布正在進(jìn)行相關(guān)談判前的收盤(pán)價(jià)溢價(jià)53.7%。
歐洲是UPS在美國以外的市場(chǎng),占UPS年度國際營(yíng)收的半數,UPS從2008年以來(lái)就傳出收購的消息,希望擴大在歐洲市場(chǎng)的影響力。2010年UPS占歐洲快遞包裹市場(chǎng)7.7%的份額,占9.6%,二者結合將趕上德國敦豪快遞17.6%的份額。[3]從近兩年財報來(lái)看,業(yè)績(jì)下滑是不爭的事實(shí)。數據顯示,公司2010年第四季度虧損6200萬(wàn)美元,2011年前9個(gè)月,凈虧損達到9700萬(wàn)歐元。
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產(chǎn)品推薦

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