目的地全球
業(yè)務(wù)范圍國際快遞,國際空運,國際海運,跨境電商物流
增值服務(wù)上門(mén)提貨
服務(wù)對象外貿進(jìn)出口企業(yè),工廠(chǎng),貿易公司
時(shí)效4-5個(gè)工作日
起運地中國香港,閩臺,深圳,上海,義烏,成都,
發(fā)貨方式快遞,空運,海運,陸運,空派,海派
重量分界點(diǎn)500
運輸方式空運
服務(wù)區域全球
取件方式上門(mén)
公司是一家從事國際快遞、國際空運出口、國際專(zhuān)線(xiàn)、國際海運等業(yè)務(wù)為一體的國際貨運代理公司。我司服務(wù)范圍包括:國際快遞(包括DHL、FedEx、UPS、SAGAWA佐川急便、EMS、國際專(zhuān)線(xiàn))國際空運的進(jìn)出口,海運整箱拼箱的進(jìn)出口,國際物流綜合服務(wù)等。從進(jìn)出口貨物的包裝、裝卸、預定船期、代理訂艙、報關(guān)報檢、通關(guān)放行、文件處理、核銷(xiāo)退稅,以及拼箱的目的港拆箱、分流、到門(mén)服務(wù)等等,到進(jìn)口的通關(guān)、提貨、倉儲、中轉、分撥、到門(mén)運輸等。我們?yōu)槟峁┱踩嫘牡姆?wù),完全有能力根據客戶(hù)貨物的特點(diǎn)和要求設計并實(shí)施個(gè)性化的解決方案。本公司的每個(gè)員工都會(huì )以真誠的心態(tài)去接觸客戶(hù),去服務(wù)客戶(hù)!客戶(hù)的滿(mǎn)意是我們的目標,“、安全、快捷”是我們對每一位客戶(hù)的承諾!
國際專(zhuān)線(xiàn)價(jià)錢(qián)實(shí)惠、操作安全快捷-HKDHL HKUPS HKEMS能操作一些其它快遞空運運輸不了的特貨-如:粉末、液體、藥品、植物、電池、磁鐵等貨物。走你想走的貨、走別人不敢走的貨。普通貨物空運及快遞特價(jià)收貨,歡迎您的咨詢(xún)!
以下為國際快遞各自特點(diǎn),僅供參考: FedEx(聯(lián)邦快遞),UPS(聯(lián)合包裹),這兩家是美國公司,其中UPS是世界的快遞公司,其次是FedEx,和DHL是歐洲公司,屬于荷蘭郵政,是歐洲的快遞公司,在歐洲市場(chǎng)占有率約65%,DHL屬于德國郵政,在歐洲僅次于。
四家的全球排名依次是DHL中外運敦豪、FedEx聯(lián)邦快遞,UPS聯(lián)合包裹,天地華宇,EMS中國郵政速遞,SAGAWA佐川急便國際快遞
DHL國際快遞,揚州DHL的優(yōu)勢在于網(wǎng)點(diǎn)多覆蓋廣,可達全球220個(gè)國家和地區。同時(shí)DHL的價(jià)格、服務(wù)和清關(guān)能力都比較放心,DHL相對于FEDEX,UPS,清關(guān)能力一點(diǎn)也不遜色,而且優(yōu)惠的價(jià)格使得其相對的性?xún)r(jià)比高,尤其是20-70公斤段的貨物。相對其他家,DHL的優(yōu)勢在于亞太地區,日本,澳洲,非洲等地區。

DHL快遞簡(jiǎn)捷之道—— 化繁為簡(jiǎn),事半功倍。
而您由于理解了各網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢的不同或是國外客戶(hù)而需從多家快遞公司簽約來(lái)合作,您在為煩瑣的簽約手續而困惑的時(shí)候,您只需找我們一家就可以完成。當您或是您們的在為各大快遞公司每月的對帳清單而進(jìn)行校對和分別請款而煩惱時(shí),您也只需找我們一家就可以完成。
4、個(gè)—— 排憂(yōu)解難,更懂商道。
當您正要寄配額紡織品、化工品、食品、私人物品等而不知道如何辦理手續或選擇網(wǎng)絡(luò )而犯愁的時(shí)候,我們會(huì )為您提供安全、經(jīng)濟、快捷的解決辦法。當您為所寄的快件而找不到合適的裝;當您的快件需要在非正常工作時(shí)間或是非工作日收派;當您需要我們?yōu)槟峁㏒PECIAL服務(wù)時(shí)……我們都會(huì )為您竭力效勞!
5、經(jīng)商之道-----
古人經(jīng)商常云:“誠招天下客,譽(yù)從信中來(lái)?!比魏我患蚁朐诋斀窦ち业氖袌?chǎng)競爭中取勝的企業(yè)都必須認真面對“誠信”二字, 誠信是企業(yè)樹(shù)立形象的基礎條件?,F代的企業(yè)競爭已從單一的產(chǎn)品競爭轉換為的企業(yè)形象的競爭,企業(yè)的價(jià)值觀(guān)和經(jīng)營(yíng)理念直接決定企業(yè)的行為方式,精明的企業(yè)家信奉“信譽(yù)貴于金銀,難得的不是金錢(qián)而是信譽(yù)”,他們“以誠爭取機會(huì ),以信把握機會(huì )”,誠信已成為企業(yè)核心競爭力的一個(gè)組成部分!也許,依靠著(zhù)欺,他們取得了某種程度上的成功,但那僅僅是曇花一現,不可能會(huì )有長(cháng)久的美麗;僅僅是劃過(guò)天際的流星,不久便隕落在無(wú)人知曉的地方;僅僅是漂浮在歷史長(cháng)河中的一些泡沫,終將淹沒(méi)在滾滾河流之中?! o(wú)數事實(shí),以誠信去聚集財富,財源將越來(lái)越廣闊,違背誠信終將使財源枯竭,商家通過(guò)設置各種消費陷阱讓消費者上當受,說(shuō)到底就是缺乏誠信,在短時(shí)間內,如果誠信尚可在利益回報上得到一時(shí)膨脹,但不誠實(shí)的商家終將難以擺脫被逐出市場(chǎng)舞臺的命運。在市場(chǎng)經(jīng)濟日益完善化,市場(chǎng)規則日益神圣化的今天,必將會(huì )有越來(lái)越多的有識之士認識到誠信是企業(yè)生存的根本。誠信必將在現今社會(huì )上散發(fā)出更加璀璨的光芒,為所有擁有它的企業(yè)保駕護航。

HL、UPS、、FEDEX、EMS等國際快遞一級代理,約價(jià)便宜,價(jià)格兩到三折,到達地區不同提供不同的優(yōu)勢快遞服務(wù),幫您省錢(qián)讓您滿(mǎn)意!
市內可免費上門(mén)取件,文件包裹均有特價(jià)。大陸直飛2-3個(gè)工作日,中轉不要求時(shí)效更有特價(jià),迪拜中轉,中國香港中轉,韓國中轉,閩臺中轉等經(jīng)濟服務(wù),整體時(shí)效慢1-2兩個(gè)工作日,價(jià)格更優(yōu)惠!
日韓,,東南亞,澳新,東西歐,中東,中南美,非洲均有專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)小包裹3折折扣。提供尼日利亞,俄羅斯雙清服務(wù)。當天上網(wǎng)跟蹤貨物信息,21KG 以上大貨更有特價(jià)。
可承接危險品,,帶電池 電機類(lèi)產(chǎn)品,液體粉末膏體顆粒固體類(lèi)產(chǎn)品,食品類(lèi)產(chǎn)品(無(wú)需DGM)有渠道速度快價(jià)格低!
周六日正常去發(fā)件,免費上門(mén)服務(wù),免費包裝,代理打木箱等服務(wù)!
各地均可發(fā)貨,有需要請詢(xún)價(jià)。

問(wèn):郵寄物品到對方國家需要幾天?
答:正常時(shí)效是:查到上網(wǎng)信息后2-6工作日左右,不含周末以及國家法定節假日
問(wèn):國際快遞運費是怎么計算的?
答:1、計量單位:特快專(zhuān)遞行業(yè)一般以每0.5KG(0.5公斤)為一個(gè)計費重量單位
2、首重與續重:特快專(zhuān)遞貨品的寄遞以0.5kg為首重(或起重),每增加O.5KG為一個(gè)續重,通常首重的費用相對續重費用較高.
3、實(shí)重與材積:是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實(shí)際總重量稱(chēng)為實(shí)重;當需寄遞物品體積較大而實(shí)重較輕時(shí),因運輸工具(飛機、火車(chē)、船、汽車(chē)等)承載能力及能裝載物所限,需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量,稱(chēng)為體積重量或材積,體積重量大于實(shí)際重量的物品又常稱(chēng)為拋貨。
4、計費重量:按實(shí)重與材積兩者的定義與國際航空貨運協(xié)會(huì )規定,貨物運輸過(guò)程中計收運費的重量按整批貨物的實(shí)際重量和體積重量?jì)烧咧休^高的來(lái)計算
體積計算方式:長(cháng)(cm)*寬(cm)*高(cm)/5000=重量(公斤)
問(wèn):要郵寄的東西你們負責包裝嗎?
答:我們可以提供免費的包裝,如果您不放心我們包裝的質(zhì)量,可以自己行簡(jiǎn)單包裝,等我們收到了再給您進(jìn)行加固包裝
問(wèn):郵寄物品的流程有哪些?
答:1、聯(lián)系銷(xiāo)售人員咨詢(xún)報價(jià)等
2、確認下單后,包裹快遞至我司或安排上門(mén)提貨
3、稱(chēng)重確認
4、除文件以外,物品提供出貨形式(也就是PI),或者由我司相關(guān)人員代做,主要提供收件人詳細信息以及貨物名稱(chēng)、數量和申報
5、確定運費,除月結客戶(hù)以外,均需及時(shí)安排相應貨款
6、出貨之后,我司進(jìn)行實(shí)時(shí)快件跟蹤,直至貨物完好簽收
根據敦豪與亞特拉斯航空租賃集團簽訂的協(xié)議,2012年第三季度,敦豪快遞將投入使用新一代B747-8貨機,以提高公司在亞太市場(chǎng)的航空運能。新型B747-8貨機將成為為敦豪快遞公司服務(wù)的機種,它將取代兩架現役B747-400貨機。B747-8將采用亞特拉斯航空公司的ACMI(飛機、機組人員、維修和保險)運營(yíng)模式,即亞特拉斯航空將旗下所屬飛機租給航空公司,航空公司只要付費,其他如飛機的機組員、維修、保險等事宜,均不需承租的航空公司負責,必要時(shí)還可將飛機機身改涂裝成承租航空公司的樣式。這樣,航空公司可避免為在貨運高峰期多載貨而購買(mǎi)貨機、沒(méi)貨可載時(shí)讓飛機閑置,導致支出浪費。而亞特拉斯航空也無(wú)需自行經(jīng)營(yíng)貨運承攬業(yè)務(wù),只需把飛機及機組人員交由承租公司運營(yíng)即可。B747-8貨機是B747貨機的加長(cháng)版機型,使用的是新一代引擎和技術(shù),運載能力更大,燃油效率更高,有效載荷達130噸,比B747-400型貨機提高近20%。亞特拉斯航空表示,借助新B747-8貨機,DHL快遞在亞太市場(chǎng)的運載能力和創(chuàng )收能力都將得到提升。
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