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中外運敦豪DHL天長(cháng)DHL國際快遞，天長(cháng)DHL國際快遞，  德國郵政旗下DHL全球貨運宣布在華新設五個(gè)物流基地，分別位于鄭州、太原、溫州、徐州和惠州。對于傳統煤炭運輸業(yè)占主導，煤炭運銷(xiāo)形成的巨大運力市場(chǎng)而言，DHL的進(jìn)駐，意味著(zhù)山西總物全國的優(yōu)勢亟待被挖掘，分享近700億元的大“蛋糕”，與此同時(shí)，山西的物流成本也有望因此下降。
DHL全球貨運北亞太區執行官梁?jiǎn)⒃诎l(fā)布會(huì )上表示：“DHL很多重要商業(yè)合作伙伴已進(jìn)**西部，尤其是太原和鄭州，DHL的中西部轉移勢在必行?！?br/>值得注意的是，山西物流發(fā)展具有得天厚的地域條件和資源稟賦，近幾年，在物流發(fā)展方面也做出了很多努力，具備了境內關(guān)外行、路港物流服務(wù)功能，且規模在快速增長(cháng)。2009年，全省物流業(yè)實(shí)現增加值625億元左右，占全省GDP總量的8.5%左右。
山西省委在7·29全省大會(huì )的講話(huà)中提出山西轉型發(fā)展的七條路徑，其中第三條便是 “圍繞煤炭運銷(xiāo)形成的巨大運力發(fā)展現代物流業(yè)，實(shí)現經(jīng)濟運行效率大幅提升。就是要把傳統煤炭運輸業(yè)提升為現代物流業(yè)，把主導產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)拓展為全省范圍的綜合物流業(yè)?！?br/>而此次DHL的進(jìn)駐，或將加速山西現代物流業(yè)的落地，實(shí)現山西轉型跨越發(fā)展。
與此同時(shí)，山西物流業(yè)小、散、弱的狀況也將獲得改善，物流成本高企的局面有望下降。
2009年，山西物流成本占GDP的比重高達28%，高于全國水平近10個(gè)百分點(diǎn)，與發(fā)達國家相比高出16到18個(gè)百分點(diǎn)，每年在物流環(huán)節上的費用就多支出700多億元。

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在上海到東京的航線(xiàn)上，得益于DHL的長(cháng)期合作伙伴博立航空(Polar Air Cargo)運營(yíng)的B747-400型貨機自6月份開(kāi)始執飛此航線(xiàn)，DHL的艙位增加到100噸，進(jìn)一步鞏固了DHL快遞在上海-日本航線(xiàn)上的競爭優(yōu)勢。此外，上海到DHL快遞全球的轉運樞紐德國萊比錫轉運樞紐的航線(xiàn)運力也得以提升，以滿(mǎn)足中歐之間不斷增長(cháng)的國際快遞需求。根據上海市口岸辦公室近期發(fā)布的統計數據顯示，今年上半年，上?？诎哆M(jìn)出口貨物總額創(chuàng )歷史新高，同期累計突破5000億美元。DHL快遞亞太區執行官許克威先生指出：“作為國際快遞行業(yè)的企業(yè)，DHL始終保持著(zhù)前瞻性的投資眼光，正如同31年前我們率入中國市場(chǎng)，并通過(guò)長(cháng)期的合作與發(fā)展，成為中國航空快遞業(yè)的。今天，我們進(jìn)一步提升經(jīng)上海主要航線(xiàn)的運力，不僅希望能夠更快地滿(mǎn)足當前日益增長(cháng)的國際快遞業(yè)務(wù)需求，同時(shí)為即將于明年年初正式投入使用的北亞轉運樞紐奠定基礎。隨著(zhù)中國在世界經(jīng)濟版圖與貿易體系中扮演著(zhù)越發(fā)重要的作用，我們希望通過(guò)不斷加大關(guān)注與投入，發(fā)揮DHL的全球網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，從而更緊密地服務(wù)于中國客戶(hù)與中國經(jīng)濟的發(fā)展與騰飛?！?br />http://www.peir.com.cn