目的地全球
業(yè)務(wù)范圍國際快遞,國際空運,國際海運,跨境電商物流
增值服務(wù)上門(mén)提貨
服務(wù)對象外貿進(jìn)出口企業(yè),工廠(chǎng),貿易公司
時(shí)效4-5個(gè)工作日
起運地中國香港,閩臺,深圳,上海,義烏,成都,
發(fā)貨方式快遞,空運,海運,陸運,空派,海派
重量分界點(diǎn)500
運輸方式空運
服務(wù)區域全球
取件方式上門(mén)
本公司主要經(jīng)營(yíng)國際空運、快遞,代理DHL、UPS、SAGAWA佐川急便、EMS、FedEx以及中東地區快遞專(zhuān)線(xiàn)和東南亞專(zhuān)線(xiàn)。全程遞送,門(mén)到門(mén)服務(wù),專(zhuān)人為您設計遞送渠道取向,讓您以更低的成本完成更快速更高質(zhì)量的商品貿易往來(lái)。
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我公司有著(zhù)一批業(yè)務(wù)嫻熟的快遞操作人員和管理人員,為您的貨物進(jìn)行攬收、入倉、出港、全程跟蹤、到達派送服務(wù)。的操作,的服務(wù),專(zhuān)程的跟蹤,讓您和您的客戶(hù)放心無(wú)憂(yōu),享受現代化物流給您帶來(lái)的便利。
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(1)出國留學(xué)郵寄,留學(xué)申請材料,學(xué)校申請材料郵寄,留學(xué)生寄文件到國外,留學(xué)生國際快遞DHL,寄文件、包裹等,當天收回當天發(fā)件,時(shí)效在2-3個(gè)工作日可到達目的地。
(2)商務(wù)文件、資料、卡類(lèi)(包括:文具,書(shū)籍,信函,紙張材料,各種卡類(lèi)等)寄到國外速遞,全球20多個(gè)投遞。
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DHL自主打單、3-5個(gè)工作日派送、全心服務(wù)于上??缇畴娚藤u(mài)家,外貿工廠(chǎng),學(xué)校寄件,公司出口業(yè)務(wù),為廣大賣(mài)家提供DHL、UPS、FEDEX、、Aramex、SAGAWA佐川急便、EMS、FBA專(zhuān)線(xiàn)、美國專(zhuān)線(xiàn)等致力于為上海出口貿易提供、準確、經(jīng)濟、便捷的物流解決方案。
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3、大陸UPS:時(shí)效穩定、大貨價(jià)格低廉、FBA入倉貨物性?xún)r(jià)比選擇;
4、亞馬遜FBA頭程入倉:美國、英國、德國、日本等亞馬遜頭程入倉,清關(guān)付稅;
5、國際郵政小包:經(jīng)濟、快速、批量操作、提高

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中外運敦豪DHL天長(cháng)DHL國際快遞,天長(cháng)DHL國際快遞, 德國郵政旗下DHL全球貨運宣布在華新設五個(gè)物流基地,分別位于鄭州、太原、溫州、徐州和惠州。對于傳統煤炭運輸業(yè)占主導,煤炭運銷(xiāo)形成的巨大運力市場(chǎng)而言,DHL的進(jìn)駐,意味著(zhù)山西總物全國的優(yōu)勢亟待被挖掘,分享近700億元的大“蛋糕”,與此同時(shí),山西的物流成本也有望因此下降。
DHL全球貨運北亞太區執行官梁?jiǎn)⒃诎l(fā)布會(huì )上表示:“DHL很多重要商業(yè)合作伙伴已進(jìn)**西部,尤其是太原和鄭州,DHL的中西部轉移勢在必行?!?br/>值得注意的是,山西物流發(fā)展具有得天厚的地域條件和資源稟賦,近幾年,在物流發(fā)展方面也做出了很多努力,具備了境內關(guān)外行、路港物流服務(wù)功能,且規模在快速增長(cháng)。2009年,全省物流業(yè)實(shí)現增加值625億元左右,占全省GDP總量的8.5%左右。
山西省委在7·29全省大會(huì )的講話(huà)中提出山西轉型發(fā)展的七條路徑,其中第三條便是 “圍繞煤炭運銷(xiāo)形成的巨大運力發(fā)展現代物流業(yè),實(shí)現經(jīng)濟運行效率大幅提升。就是要把傳統煤炭運輸業(yè)提升為現代物流業(yè),把主導產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)拓展為全省范圍的綜合物流業(yè)?!?br/>而此次DHL的進(jìn)駐,或將加速山西現代物流業(yè)的落地,實(shí)現山西轉型跨越發(fā)展。
與此同時(shí),山西物流業(yè)小、散、弱的狀況也將獲得改善,物流成本高企的局面有望下降。
2009年,山西物流成本占GDP的比重高達28%,高于全國水平近10個(gè)百分點(diǎn),與發(fā)達國家相比高出16到18個(gè)百分點(diǎn),每年在物流環(huán)節上的費用就多支出700多億元。
全球快遞公司德國DHL6月9日宣布將在年產(chǎn)值預計高達75億美元的中國時(shí)裝與成衣物流產(chǎn)業(yè)加大投入。DHL計劃強化供應鏈解決方案、基礎設施建設以及人力資源配備,以滿(mǎn)足該行業(yè)對于更快捷的門(mén)到門(mén)配送服務(wù)日益增長(cháng)的需求。相關(guān)數據顯示,北亞太區生產(chǎn)并出口著(zhù)全世界超過(guò)半數的時(shí)裝與成衣產(chǎn)品,而中國則引領(lǐng)著(zhù)該地區時(shí)裝與成衣行業(yè)的增長(cháng)。據中國國家及國際商業(yè)觀(guān)察數據,2009年中國國內成衣零售市場(chǎng)規模為3050億美元,到2014年,該市場(chǎng)的發(fā)展將保持21%的年復合增長(cháng)率。DHL全球貨運物流北亞太區執行官梁?jiǎn)⒃f(shuō),快速的城市化進(jìn)程將繼續擴大時(shí)裝零售商的市場(chǎng)潛力,而這些零售商也面臨著(zhù)產(chǎn)品周期縮短以及來(lái)自重要采購基地南亞的激烈競爭所引發(fā)的利潤壓力等問(wèn)題。目前在全球時(shí)裝與成衣出口市場(chǎng),北亞太區占全球航空貨運出口量的66%,全球海運出口量則有54%來(lái)自北亞太區。中國仍然是世界的紡織品和成衣出口國,到2014年將保持航空貨運及海運出口6%的年復合增長(cháng)率。DHL全球貨運物流中國區執行官黃國哲表示,這些趨勢有助于零售業(yè)務(wù)的增長(cháng)?!傲闶蹣I(yè)的擴張步伐需要新的供應鏈模式的配合,一些大正在回購和收購當地市場(chǎng)的零售商和銷(xiāo)售渠道,因此在中國建立配送中心十分必要。為應對這種增長(cháng)需求,DHL已經(jīng)擴充了一線(xiàn)城市的倉儲及配送網(wǎng)絡(luò ),而且正在深入到二、三線(xiàn)城市?!睋私?,自2009年起,DHL在亞太區范圍內投資了6個(gè)時(shí)裝與成衣中心,其中一個(gè)坐落在中國香港。這些中心主要負責開(kāi)發(fā)定制的解決方案,并為客戶(hù)提供咨詢(xún)服務(wù)。2010年底前,DHL計劃在上海建成一個(gè)時(shí)裝與成衣中心。
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